CNG Dolum İstasyonu

• Çalışma prensibi, en karmaşık ve enerji tüketen sıkıştırma adımını ortadan kaldıran doğrudan bir süreçle "yüksek-basınçlı boşaltma → kademeli depolama → akıllı doldurma" olarak özetlenebilir.

• Hava kaynağı girişi (temel ayırt edici nokta):

Çekirdek gaz kaynağı boru hattı gazı ve kompresör değil, CNG paket treyleridir. Römorkun kendisi mobil bir yüksek-basınçlı gaz depolama cihazıdır (genellikle 20MPa basınçta).

• Yüksek gerilim boşaltma ve depolama:

Römork istasyona girdikten sonra içindeki yüksek-basınçlı gaz, boşaltma kolonu veya boşaltma öncelik kontrol sistemi aracılığıyla doğrudan istasyon içindeki sabit gaz depolama silindir grubuna boşaltılır. Gaz depolama silindiri grubu da yüksek, orta ve düşük basınç seviyelerine ayrılmıştır.

• Sıralı kontrol ve yakıt ikmali:

Sonraki süreç standart istasyonunkiyle aynıdır: sıralı kontrol paneli (PLC kontrolü) aracılığıyla, gaz depolama silindiri grubundaki gaz akıllı bir şekilde planlanır ve CNG dağıtıcısına düşük → orta → yüksek sırasıyla gaz sağlanır ve araca yakıt ikmali tamamlanır.

• Çekirdek çalışma modu:

Doğrudan yakıt ikmali modu: Trafiğin yoğun olduğu saatlerde araç, -sahadaki depolama tankını atlayabilir ve römorku "geçici gaz depolama tankı" olarak kullanabilir. Römork içindeki gaz, özel bir hidrolik güçlendirici tarafından tekrar basınçlandırıldıktan sonra, maksimum yakıt ikmali hızına ve verimliliğine ulaşmak için araca doğrudan yakıt ikmali yapılabilir.

Sınırsız yer seçimi özgürlüğü, hızlı inşaat, düşük yatırım ve gürültüsüz.

1. Doğal gaz boru hatları CNG'li araçlara talep olan bölgelere ulaşamamaktadır.

2. Şehir içinde sıkı arazi kullanımına ve katı çevre (gürültü) gereksinimlerine sahip istasyonlar.

3. Büyük standart istasyonlar veya ana istasyonlar için uydu tepe tıraş istasyonu veya ek istasyon olarak.

4. Piyasa oluşturma döneminde riskleri azaltmaya yönelik keşif yatırımları.